王曉麟 想做一個野心家可以 但請不要讓百姓買單

時間:2019-08-27 來源:www.nxtaihe.com

想做一個野心家可以 但請不要讓百姓買單游戲的壓倒性內容,我不知道它是好還是壞,在過度擁擠的鳥巢會議上,75分鐘的平靜和不緊不慢的談話,5分鐘的新車首次亮相,以及受到大家批評的客人們一個大腦袋和新車正在成為配角。這些“BUG”已經被各大媒體同行多次討論過,但無論他們是主持人還是主持人還是主角已經成為一系列事實,關注此事的人也會從討論場景中改變。成為探究的精髓。在這次龐大而規模較大的會議上,江蘇賽林的負責人王小林花了很多時間談論他的“汽車夢”。在情感方面確實非常強大,但對于常年而言,主要新聞發布會上的媒體從業者都聽到了其他的口味。

作為一個著名的名字,江蘇賽林是美國鹽業的全資子公司,與賽林的原始賽車品牌無關。它更像是政府投資促進的重要項目。此外,根據檢查,江蘇賽林的生產資格實際上由年輕的龐,他能夠加水驅動完成。這確實有點意外。這是王小林的夢想嗎?如果我們遵循這種慣例,恐怕很難實現“超級運行本地化”,但可以看出汽車行業的另一個大閃爍已經出現。

向自己展示自己

王小林帶來了這場比賽,這也是中國汽車業最熱門的變化。新能源,然后誰將在會議上制作模型?是賽琳的創始人還是其他人?當然,從表面上看,史蒂夫賽琳是該劇的負責人,而在新聞發布會上也在做“賣”表演,但實際上,前美國華人律師,吉泰汽車的創始人,王小林是游戲。林的交易員,這個叫江蘇賽林的汽車技術有限公司,當然王小林是董事長兼法定代表人。

可以通過工商信息查詢,賽林汽車有5名股東,除南通嘉禾科技投資發展有限公司國有背景外,持股33.42%,其他四家為南通威盟汽車科技有限公司。有限公司,如皋薩林混合動力汽車技術有限公司,南通世邁汽車科技有限公司,虞集泰電動車科技有限公司,前三家公司的全資控股股東是實際上是王小林控制的資本,最后一個是電動汽車技術的積累。該公司的全資控股公司是由美國弗吉尼亞州的小型工程咨詢公司王小林控制的威蒙工業集團公司,以及吉泰汽車的附屬公司。

你明白嗎?說實話,這真的不是美國的汽車。這是其他人的品牌使用并帶到中國的東西。

沒有汽車十年的收購

雖然龐青年幫助王小林實施生產資格,但您認為依靠投資和控股謀生的公司真的會投入大量資金來建立大型機廠嗎?如果說王小林就像他說的那樣,經過十年的收購,他甚至都不會生產一家邁邁,并且敢于說它將在今年上市。

談到王小林的收購之路,吉泰汽車多次在王小林的經營下進行中小型并購,包括2009年收購香港動力汽車公司。該公司開發了該市小型電動車MyCar的原型,后來是麥邁。 2014年,它收購了由前通用汽車首席執行官鮑勃魯茲(Bob Lutz)創立的小型跑車公司VLAutomative。在VLA的基礎上,該公司還與已經破產的SALEEN合作,從事超級跑的品牌系列。

根據收購路線,收購后,絕對有必要擁有產品。然而,在獲得Maimai原型后,吉泰汽車宣布已在各地設立工廠。結果,到目前為止還沒有看到一分半。中國與江蘇省南通市如皋市政府的宣傳合作,有必要投入178億元,結果終于失去了。

Ghost Brother's Note:此次收購不生產產品。它是為了什么?我不必說你很清楚嗎?講述自己的故事并沒有談論汽車的優點。那是什么意思?說明錢花了這么長時間,但因為汽車無話可說,沒辦法,賺點時間。

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